近日，深圳地铁12号线项目部怀福区间（怀德站~福永站）盾构机顺利下井，这是深圳地铁12号线整线首台双模盾构下井，标志着深圳地铁12号线全面迈入施工新阶段，也是公司地铁施工融合科技创新迈上新台阶的体现。
怀福区间隧道采用盾构法施工，本线路由怀德站始发，沿怀德南路掘进，随后转入福州大道，由福永站接收。区间线路环境复杂管线较多，分别下穿DN315燃气管线、DN200燃气管线、DN160燃气管线，下穿福永消防队、望牛亭公园、福永中心小学与多栋民房。区间左右线设计起止里程为CK29+981.013～CK31+732.092，左线长约1716m，右线长约1742m。区间设计两处联络通道，1号联络通道中心里程为YCK30+570.000，2号联络通道中心里程为YCK31+160.00。该区间隧道主要穿行于微风化花岗岩、微风化混合花岗岩，局部通过中风化花岗岩、中风化混合花岗岩、断层，共计投入2台双模盾构机。
为确保及时提供盾构始发条件，项目部克服大面积征地拆迁问题，完成给排水、电力、通信、燃气等多种管线改迁，采用旋挖钻+双轮铣设备组合解决大里程端主体开挖困难。多次召开盾构始发条件梳理专题会，针对现场存放吊装组装场地、进场道路、盾构组装调试物资、存放仓库等细致展开梳理，针对双模盾构设备进场问题一一解决，为双模盾构机下井创造条件。
目前，项目部已完成四台盾构下井，两台盾构始发掘进，春节后将完成另外两台盾构机下井及调试始发工作。届时，项目部将达成六台盾构同时施工的大干场面。