4月10日，随着最后一仓混凝土顺利入仓，由中国水利水电第一工程局承建的深圳地铁12号线六工区福永站主体结构封顶，将全线已封顶车站数再次改写，成为12号线第三个实现车站主体结构全封顶的工区。

福永站位于深圳市宝安区宝安大道与福州大道交叉口，宝安大道东侧，沿福州大道东西向布置，为地下三层岛式站台车站。车站总长170.4米，站台宽14.0米，长140米，为地下三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站受微风化硬岩地质的影响，施工难度大大提升。

在施工过程中，积极采取多项措施，攻克诸多难题，针对福永站岩石强度硬、石方量多等特点，采用静态爆破、导爆管加乳化炸药爆破为主，岩石破碎机为辅的施工方式。面对施工过程中的安全生产工作，项目部积极应对，以问题为导向，安排测量技术专员实时掌握基坑开挖动态，及时控制基坑超挖欠挖。同时，在深圳地铁集团的指导和帮助下，南方公司及工区项目部坚持高起点、严要求，努力推进项目标准化建设。认真排查安全隐患，以“党建+安全”的共建联控方式，推动工人安全生产教育，为施工生产的安全平稳推进创造良好的条件。

接下来，深圳地铁12号线六工区项目部将继续强化过程管控，灵活组织、动态管理、统筹工序安排，确保工程优质、安全、高效、按期圆满完工。为推动粤港澳大湾区建设，贡献出水电一局的一份力量！