4月5日，由公司承建的深圳地铁12号线土建六工区福永站—永和站区间，已经安全下穿既有11号线福桥区间。

福永区间下穿11号线位置位于福洲大道与宝安大道交叉口下，距地铁11号线福桥区间最小竖向净间距仅3.11m。穿越前后采用三维扫描技术，对地铁11号线进行洞内变形扫描，为盾构下穿既有地铁11号线提供参考。下穿期间，采用了自动化监测技术，全过程监控既有隧道沉降变形情况。加强盾构控制与姿态调整，及时有效的纠正推进偏差，并根据自动化监测数据动态调整掘进施工参数，实施跟踪注浆。各方作业人员严格按制定的方案实施，团结协作，确保了左右线盾构顺利下穿既有11号地铁线。

面对盾构机在复合地层中下穿既有地铁线的施工难题，深圳市轨道办、地铁集团、中电建南方公司等领导高度重视，多次亲临现场指导。

深铁建设积极组织开展桌面推演及应急演练，成立了应急组织机构，强化响应联动机制。“实战”模拟下穿过程中既有线隧道出现的不同等级的风险，启动不同等级的应急预案，充分检验应急预案的可行性和各应急小组之间的协同联动作战能力。同时邀请知名盾构专家现场指导，先后对施工方案进行多次专家论证，对上软下硬地层中既有线隧道的沉降控制进行深入分析研究，确保施工全过程有序可控。

此次深圳地铁12号线六工区福永区间顺利下穿既有11号地铁线，体现了水电一局在城市软质围岩高风险、高标准、高要求下安全穿越地下复杂建筑的综合实力，为深圳地铁穿越地铁运营既有线积累了技术经验。