11月17号，由公司承建的南京地铁11号线柳洲东路站-浦洲路站区间右线，成功安全下穿既有3号地铁线。

南京地铁11号线是江北新区的重要骨干线路，其柳浦区间地理位置特殊，需要下穿既有3号地铁线，其最小穿越角度约29度，隧道之间最小竖向净距约3.61米，被列为本年度南京地铁建设“十大风险源”之一。

穿越前，为确保既有3号地铁线的安全，项目团队对既有3号线穿越段隧道进行了钢环及钢拉条加固处理，增强了穿越区域的承载力和稳定性。下穿期间，项目团队采用了自动化监测技术，全过程监控既有隧道沉降变形情况。加强盾构控制与姿态调整，及时有效的纠正推进偏差，并根据自动化监测数据动态调整掘进施工参数，优化渣土改良并实施跟踪。此外，掘进过程中，施工团队每环都在盾构机盾体径向孔注入“克泥效”，提前填充开挖直径与盾体之前的空隙，进一步防止了在掘进过程中上方既有3号线隧道的变形与地面沉降。

整个下穿过程中，业主单位、总包部以及项目部高度重视，项目团队实施“24小时值班制”，明确分工，紧密监控。值班人员实时分析掘进数据，现场巡视确保设备安全，同时密切关注地面、既有3号线隧道及周边建筑状态，高效的沟通机制保障信息畅通，确保施工既快速又安全。

此次‌南京地铁11号线柳浦区间右线的穿越整体平稳连续，穿越沉降控制达到2毫米范围内，地面沉降安全可控。该线的成功穿越，体现了水电一局克服复杂地质条件的施工技术的先进性和可靠性，为左线的下穿提供了依据，有效保证了既有铁路的正常运营，为南京乃至全国的城市轨道交通建设贡献了力量。