伴随着粤港澳大湾区建设的发展战略部署，深圳，这座经济活跃的前沿城市，再次热情地张开双臂向水电一局招手，水电一局再次以崭新的姿态出现在这个一直热爱的城市，步入15号线地铁线路的建设阵地。他们头带“中国水电一局”字样的各色安全帽，出现在项目需要的各个岗位，他们不仅心中装着对家人的爱，更装着对轨道交通建设工作的爱，他们就是那些“电建父亲”。

热情——化为“电建父亲”的激情

杨玉清，是水电一局深圳地铁15号线的副经理，负责施工现场的全面工作。自去年10月份配合完成深圳地铁12号线的收尾工作后，他转战到15号线的“战场”。用他的话说，“我就好比一块砖，哪里需要我就往哪里搬”。怀着一腔热血，会管理、懂生产的他，一来到工地，又“重操旧业”，很快进入状态。刚进场，摆在面前的是交通疏解、管线迁改等前期工作，他与对外协调工作负责人，无缝沟通，紧密联系，通过早班会、领导带班、专题会、专项检查等措施，解决问题在第一时间，为的是争取早日啃下“硬骨头”，为工程开路。  

能力——化为“电建父亲”的担当

今年5月份，前期临电迁改影响了现场进度，不能实现完全“倒边”，不能全面展开主体施工。面对这样的“绊脚石”，“久经沙场”的杨经理果断作出“半倒边”的“战术”，“倒出一块，施工一块，绝不能让阵地闲着”。本着这样的原则，他带领现场年轻管理人员，不等不靠不要，在场地北侧用围挡围出导改路，首先进行北侧钻孔灌注桩的施工，将工期整整提前了10天。

细节——蕴含“电建父亲”的品质

一个车站，管理起来不是那么简单。在钻孔灌注桩施工后，每一个工序之中、工序与工序之间，他都想得细致入微，就像编制了一张无形的大网，环环相扣，疏而不漏。“细节决定成败”。他说，凡是必须“干一看二想三”，粗枝大叶肯定是不行的。有着20多年现场管理经验的他，是这么说的，也是这么做的，更是这么教授现场年轻人的。在现场，凡是经过一个地方，他总能看清问题本质，戳中要害，要求作业队抓紧跟进完善工作。这些，不仅得益于他的经验，他的心细，更是因为他的勤快。工程部的周计划，他都参与编制。“纸上谈兵终觉浅”。实际与理论的完美结合，促进了周计划的周密可行。能把现场安排的明明白白，也得益于他对每周计划的了如指掌。当你问他钻孔灌注桩完成的根数时，他毫不犹豫地说“61根，总量的22.2%”。他从没有觉得自己“有经验”而不屑，从没有觉得自己“心够细”而敷衍，总是脚踏实地，一步一个脚印地开展每一项工作。

眷恋——来自“电建父亲”的柔情

他对工作的热爱超乎我的想象。临近退休的他，在被问起退休后的打算时，一脸眷恋地说“只要领导需要我，我还会在工地干下去”。

像杨经理这样的电建父亲，工地上还有无数。王栋梁，是四公司的副总经理，也是这个项目的工地经理，一把手的的担子压在他身上，忙碌、抗压是常态，他常说，“我一定要带好队伍，实现对业主的高质量履约”。郭胜雨，项目经理，分管物资设备部，业务成熟，管理能力过硬。耿庆，主动认领“先锋”责任，穿梭于各个产权单位、交警队之间，为工程开路。于建国，装配式专班的一名成员，像一名“工匠”，专注、钻研“平顶大分块”装配式车站施工技术研究。韩绪峰，一名电工，挥汗如雨地接线，重复一个动作而从不厌烦，为项目电力系统保驾护航……

我眼中的他们，是电建员工，是电建父亲，双重身份，不同表达。他们岗位不同、性格不同、乡音不同、习惯不同，但他们却又那么相同，那就是干事创业的激情相同、勇于付出的担当相同、背井离乡的情况相同、割舍小家顾大家的情怀相同。他们在岗位发光、发热，贡献智慧、贡献力量。

“父亲节”到了，衷心祝愿他们“节日快乐，身体健康！”。