10月24日下午16时00分，在亚贡大桥建设现场，随着现场总指挥一声令下，最后一道顶推指令执行完毕，长达47.9米的钢箱梁导梁平稳、精准地抵达右岸2号桥墩预定位置，标志着亚贡大桥关键控制节点作业——钢箱梁导梁顶推顺利完成跨越60米的节点任务，为后续亚贡大桥顺利通车奠定了坚实基础。这不仅是大桥建设进程中的重要里程碑，更是全体建设者智慧、勇气与严谨管理的集中体现。

亚贡大桥位于已建3号临时桥下游20米处。大桥全长131.08米，为新建桥梁，桥面全宽6.5米。钢箱梁桥长度为112米，桥梁总体布置为26米+60米+26米简支钢箱梁桥。桥梁采用26米+60米+26米跨径布置，简支结构，全桥共一联。上部结构为钢箱梁，下部结构桥墩采用墙式墩接承台桩基础桥墩，桥台采用重力式桥台接承台桩基础。

本次顶推施工的钢箱梁导梁，犹如为后续主体钢箱梁架设开辟道路的“先锋”与“导航”，其安装精度直接控制着后续钢箱梁顶推轴线的精准与受力安全。项目自右岸顶推以来，面临着前所未有的技术挑战。首先面临着顶推距离长、姿态控制难等难题，导梁顶推需在距江面20米的高空，跨越宽阔的江面上进行，整个过程中，必须确保导梁轴线偏差、标高控制在毫米级范围内，任何微小的偏移都可能在长距离累计下形成巨大误差，导致对接失败。项目部采用了计算机同步控制技术，对顶推过程中的应力、位移、倾角等提前计算并进行实时动态监控与调整，如同为导梁装上了“智慧大脑”和“敏锐神经”，确保其始终沿预定轨迹平稳运行。其次是结构稳定与抗风挑战，导梁在悬臂顶推状态下，尤其在跨越过程中，对风力作用及其敏感，项目技术团队制定了精细的防风预案，在导梁关键部位安装了阻尼减震装置，确保了结构在每一个工况下的绝对稳定。

“安全是工程的生命线”，这一理念在本次顶推作业中得到了最充分的贯彻。面对高空、临边、大型构件吊装及顶推同步性等多重高风险作业叠加的复杂局面，项目部将安全管理前置化、精细化、全员化，构筑了一道坚不可摧的安全防线。一是在现场建立了全方位、无死角的安全监控网络，高清摄像头覆盖顶推全过程，安全员定岗定责，手持对讲机紧盯每一个关键部位；二是在顶推平台及导梁两侧规范设置了牢固的临边防护和安全网，并在顶推作业开始前，对识别出的潜在风险制定了详尽的应对措施和应急预案，组织了多次桌面推演和实地演练，确保每一位管理人员和作业人员都熟悉流程、明确职责、掌握应急处置方法。

项目部全体人员将继续以饱满的热情和严谨的作风，投入到后续更为艰巨的施工任务中，为确保亚贡大桥如期通车而奋力拼搏。