近日，南京地铁11号线柳-浦区间取得重要进展——1号联络通道顺利完成混凝土浇筑，标志着该区间关键节点施工迈出了坚实一步。

柳洲东路站~浦洲路站区间左线隧道全长1146米，右线长度为1148 米，共设置2座联络通道，联络通道净宽为2.5米，净高为2.9米，2座联络通道均采用冻结法加固、矿山法施工、复合式衬砌。

为确保联络通道施工，项目针对联络通道施工采取多项保护措施，一是在通道外网铺设冻结管，通过低温盐水循环形成冻土墙，阻隔地下水增强了围岩的稳定性；二是采用“短开挖、快支撑”原则，开挖后立即初期支护，确保开挖面稳定；三是铺防水层后浇筑二次衬砌，形成多层防护体系。

在结构施工时，项目团队面临重大挑战，混凝土运输距离长，运输途中易受气温影响，同时现场场地狭窄，大型设备难以直达，混凝土转运路径复杂。为攻克难题，项目部制定“全程管控+多级转运”方案。优化运输路线，安排专人监控混凝土温度，确保到场质量达标。同时采用“轨排井吊装+小三轮接驳+地泵浇筑”的接力模式——混凝土运抵现场后，先通过吊车从轨排井吊至负2层；再由负2层的小型三轮车灵活穿梭于狭窄通道，将混凝土转运至联络通道附近；最后通过地泵精准加压，将混凝土平稳注入模板。各环节安排专人衔接，全程同步监控，确保混凝土高效浇筑到位。

此次1号联络通道浇筑的完成，展现了水电一局项目团队应对复杂工况专业能力与创新智慧，为后续施工积累了宝贵经验，也为南京地铁11号线早日通车注入新动力。