9月16日，随着最后一节拱箱精准吊装就位，公司承建的滇中引水工程楚雄段鲁支河渡槽拱桥顺利合龙，标志着工程建设取得重要进展。

鲁支河渡槽为滇中引水工程楚雄段单跨跨度最大、距地面高差最大的渡槽拱桥，上接鲁支河隧洞，下连龙潭隧洞，采用主跨85米的上承式拱桥结构设计，为钢筋混凝土箱形拱桥，跨越鲁支河"V"形河谷，全长108米。主拱圈共分为50个拱箱拼装节段，单节最大吊装重量84吨。因河谷狭窄、两岸陡峭，大型起重设备难以进场，项目部采用龙门吊配合缆索吊装工艺，在离地46米的作业面完成50次拱箱吊装，拼装误差控制在10毫米以内。施工期间，项目部运用BIM技术模拟吊装作业，优化吊点布置，规避构件碰撞风险；采用双起重小车协同作业，保证大吨位拱箱吊运平稳；借助高精度测量与智能监测系统，实时监测拱轴线形、结构应力、环境温度等数据，动态调整施工参数，以毫米级精度安全完成拱桥合龙。

下一步，项目部将迅速转入桥面系及附属结构施工阶段，重点推进渡槽槽身混凝土浇筑、防水层铺设及伸缩缝安装等关键工序。水电一局滇中引水项目建设团队将继续严守质量安全红线，强化高处作业风险管控与成品保护，确保后续工程高标准、高效率推进，为滇中引水工程整体输水目标实现提供有力支撑。